近几年乘商分化特征明显。今年市场受春节因素影响,乘用车有压力,商用车2月较强。
2023年1月21日就是除夕,是历年最早的春节,也是车市的销量小年。2月有20个工作日,随着“新十条”的贯彻落实,城乡居民快速恢复常态化生活。春节后的生产生活应该会提早规划,这对春节后的2月车市是很好的促进,对商用车来说,2月才是真正的春节后开门红。
前几年汽车市场持续下滑,今年形势呈现2月环比走强的特色走势。
2019年累汽车总计销量2576.87万台,累计降8.1%;2020年累汽车总计销量2531万台,累计降1.9%;2021年累汽车总计销量2627万台,累计增速3.8%,终于实现正增长,高于2019年表现。
此图是2021年图,因基数偏低,2021年年初走势高增长,主要是2020年的低基数的积累效果。2021年图对比的是2019年数据。
2023年初的新能源推动车市走势分化。央企三强总体分化,东风掉队。比亚迪等新能源企业的表现很好;特斯拉今年的表现相对较强;二线车企表现分化,因为新旧动能转换和新能源车持续亏损压力,自主品牌中小企业分化严重低迷。
2月车市相对较异常,政策退出后各家走势分化。部分主力厂家环比1月出现较大恢复,比亚迪、长安等持续走强。
2022年狭义乘用车销量2314万台,累计增速9.8%;2023年1-2月累计狭义乘用车销量306.55万台,累计下降15.4%;2023年2月的狭义乘用车销量161.68万台,同比增长10.2%,环比增长11.6%。
乘用车主力厂家阵营迅速分化,新能源车为主的厂家表现较强。自主表现分化尤为明显。
近期新能源市场进一步分化,比亚迪和特斯拉强势上涨,长安汽车、广汽埃安、吉利等增速很强。上汽通用五菱等调整。理想和蔚来表现很好。
2022年传统燃油狭义乘用车销量1666万台,较2021年同期累计降6%;2023年2月传统狭义乘用车销量112万台,较去年同期同比下降3%,环比上月增长7%,较好。
常规乘用车的持续下行带来较大的市场压力。传统车的走势相对低迷,希望传统车也能稳定并回复增长。
常规动力乘用车仍是合资车企为主的局面,吉利、长安、奇瑞和合资三强的市场仍是领军,广汽丰田等日系走势较强,而自主品牌相对合资的燃油车优势不明显,合资车企的燃油车技术底蕴仍是超强的。
商用车市场总体走势较低,2022年同比下降30%,呈现历年少有的超低增速特征。
2023年开局低迷主要是基数因素。2022年2月销量偏高也是透支未来的干扰因素。2023年2月开始的的商用车增长回归稳定。
商用车市场主力厂家是北汽福田、东风汽车、长安汽车、上汽通用五菱等,其中重汽和江淮表现相对较强,江铃表现较平稳。重卡中的中国一汽和中国重汽表现都很好,部分二线企业走势仍有压力。
2022年6-10月的五菱走势相对很强。由于疫情冲击,车购税减半政策效果不明显。2023年2月厂家销量恢复。长安汽车、东风走势相对平稳。
2022年卡车销量238.4万台,累计降35%;轻卡销量161.66万台,累计降23%。2023年1-2月累计卡车销量40.65万台,累计下降11.6%;2023年2月的卡车销量26.24万台,同比增长35.9%,环比增长82.2%。
2023年1-2月累计轻卡销量26.59万台,累计下降6.6%;2023年2月的销量17.67万台,同比增长43.6%,环比增长97.9%。
2022年的轻卡主力厂家分化较明显。主力车企的福田保持超强的龙头地位。长城的轻卡走势很强,主要也是长城皮卡走势很好。
2019年全年累计中重卡销量131.36万台,累计降0.9%;2020年全年累计中重卡销量177.8万台,累计增速35%;2021年全年累计中重卡销量157.2万台,累计降12%;2022年中重卡销量76.75万台,累计降53.1%。
2023年的主力走势分化,重汽和陕汽出口俄罗斯重卡较强,一汽重卡和福田重卡在疫情下逐步恢复。去年年末东风重卡强势拉升。今年重汽开局较强,二线重卡相对主力车企的差距仍巨大。
近期的轻客市场持续平稳走弱,二线厂家崛起。近两年江铃走势超强,其次是上汽大通和长安的走势较强。上汽大通的出口表现很强。
2020年累计大中客销量10.4万台,累计降27%;2021年累计大中客销量9.36万台,累计降10%;2022年大中客销量8.83万台,累计降5.6%;2023年1-2月累计大中客销量0.7万台,累计下降21%;2023年2月的销量0.37万台,同比增长3.5%,环比增长9.2%。
前两年大中客表现较强,同比增长出现高增长,增长主要是因为新能源公交车的抢补贴行情,同时也是地方政府推动的结果。2023年疫情影响消退,因此大中型客车有恢复的机会,但目前地方政府缺钱,公交类车型表现一般。
商务合作电话:18501967650(李先生) qq:3261959633
新车网 尊龙ag旗舰官网的版权所有 尊龙凯时官方入口 copyright 2022 all rights reserve 尊龙凯时官方入口的技术支持
新车网评
新车网微信