2023年4月,乘用车销量比上月一定幅度下降,与上年同期相比,因同期疫情影响基数过低,呈现大幅增长。
4月,因去年同期低基数效应影响,汽车市场产销实现同比快速增长。
4月,因去年同期低基数效应影响,汽车市场产销实现同比快速增长。3月以来的非理性促销潮造成消费者持币观望,汽车消费尚处于缓慢恢复过程中,加之商用车行业复苏速度不及预期,诸多不利影响下,4月产销较3月有所下降。
据中国汽车工业协会统计分析,一季度,汽车行业进入促销政策切换期,传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费,相关接续政策尚不明朗,年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动,汽车行业经济运行总体面临较大压力。
据中国汽车工业协会统计分析,2023年3月,汽车出口延续了去年强势出口的态势,今年以来增速不断攀升。
据中国汽车工业协会统计分析,2023年3月,中国品牌乘用车销量环比、同比继续保持两位数增长。
2023年中国汽车市场面临逐步向好的走势,1-2月的汽车市场受到春节因素和补贴退出等影响较大。受到去年低基数的推动,3月中国汽车市场的商用车恢复较强,乘用车市场受到促销战的影响而恢复较慢。4月的车市增长将是惊人的高增长。
随着2022年末新能源补贴退出,新能源车市场需求逐步恢复,3月新能源乘用车批发销量达到61.7万辆,同比增长35%,环比增长25%。
2023年3月上海总体上牌数是57,028,环比增长71.47%,同比增长51.05%。1-3月累计上牌138,466,同比下降2.88%。
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