自2021年以来,随着世界新冠疫情的爆发,中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现,中国汽车出口市场近两年表现超强增长。出口增长重要原因是新能源车出口暴增,而且出口数量和均价均强势增长。从2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪看,自主的主力国家出口增速很强,虽然南半球出口下降,总体还是很好的。
从中国汽车出口海外部分国家的当地市场的数据统计来看,中国汽车出口也呈现更加强势良好增长局面。长期以来,汽车都被视为是工业强国的标志,我们观念里的世界工业强国,美国、日本、德国无一不是汽车工业强国,中国汽车出口目前已经是世界第二大出口国,未来潜力更是巨大。
现在来看,我国自主品牌出口进入了新的阶段,也就是进入了新能源发展的机遇期,以新能源为主的自主品牌出口与燃油车出口发生了巨大的变化。因为在燃油车方面,我们技术相对于欧美国家的产品仍明显处于落后的状态,而新能源技术我们明显处于相对先进的状态,因此中国新能源出口有较大的空间,而且由于欧洲目前处于资源相对紧张的状态,对车的需求相对比较大,而且还有一些政策的支持,所以对中国新能源车出口带来巨大的良好机会。
目前我国新能源自主品牌出口主要面临的问题是出口的市场波动比较大,尤其对欧洲市场面临的陆运较难,欧洲对新能源车的需求还是比较大的,也是中国出口的良好的机会。
中国汽车出口经历多年的百万量级平台期终于在2021年开始突破。在2013-2016年世界经济低迷下的剧烈下滑后,2017-2020年出口增速逐步企稳改善,年度出口量维持在月均100万台左右水平。2020年的出口达到108万台,同比下降13%。
2020年全年的销量达到108.5万台,同比下降13.1%;2021年的出口市场销量218.7万台,同比增长102%;2022年的出口市场销量340万台,同比增长55%,主要是海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强。近两年的国际疫情 俄乌危机下的中国出口增长较大。
2023年1-2月中国汽车出口68万台,同比增长39%,表现超强,相对于国内汽车销量的低迷,出口市场的表现仍是较强的。今年的主要动力仍是俄乌危机下的俄罗斯市场的国际品牌全面被中国车替代和中国的新能源出口竞争力提升。
2、整车出口月度走势
2023年2月中国汽车出口突破32.4万台,1-2月出口继续实现上台阶的走势,由于2022年的上海疫情冲击,今年3月的出口增长必然超过80%,4月翻倍,因此中国汽车出口很乐观。
因为出口汽车有部分是合资车企车型,有部分是商用车,统计很难完整,因此我们只统计主流地区的自主车型销量。从海外70个国家的月度的当地销量统计数据来看,2023年1-2月份中国车出口在当地市场销售达到18.4万台的水平,同比增长31%的表现相对较强,2月份达到9.2万台,同比增长28%,呈现强势良好增长的态势。
中国汽车出口表现极其优秀,从海关数据来看增长极其迅猛。而从海外当地市场的数据统计来看,中国汽车出口也呈现更加强势良好增长局面,最主要原因是在于过去我们的汽车出口很多处于不发达国家,或者是难以统计的市场,因此海外数据体现的并不是很充分,而现在我们出口体现出在海外的一些高端市场表现更为突出,所以总体可以看到海外数据的中国汽车出口增长速度在近两年呈现强势增长态势。尤其2021年以来,整个中国汽车出口呈现一轮爆发式增长的态势,在欧洲市场呈现连续两年较强增长,在墨西哥等北美地区暴增,南半球偏弱,总体海外零售统计份额表现极其优秀。
中国车企的海外出口数据表现同样的亮眼,尤其是看到主力车企的海外表现相对比较突出。目前来看,主力车企的上汽、长城、吉利、奇瑞以及长安汽车等表现是极强的走势,这里尤其是上汽集团的出口在近期表现极其强势良好的态势。
从品牌的出口表现来看,中国汽车出口主要的表现亮点在于名爵品牌、奇瑞品牌,尤其是比亚迪等表现极其的抢眼。
从集团出口表现来看,2023年1-2月,上汽集团在澳大利亚市场、英国市场、墨西哥市场、印度市场等表现都是极其强势良好的态势。
从海外数据印证海关出口数据,中国新能源汽车出口表现较强,自主表现很好。近期可以看到像英国、法国、德国以及其他主力市场中国车企的表现也都是极其良好的态势,荷兰市场上的上汽、吉利以及比亚迪等车企表现相对优秀。
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