第200万台宝马7系正式下线!这是7系45周年的高光时刻!-尊龙凯时官方入口

第200万台宝马7系正式下线!这是7系45周年的高光时刻!

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  • 作者:
  • 来源:宝马客
  • 时间:2022-12-23

据宝马官方本周一消息,宝马集团在欧洲最大的生产基地——德国丁格芬工厂近日下线第200万台宝马7系!


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下线的第200万台7系是首次于其阵容中推出的纯电动车型——宝马i7 xdrive60(g70 bev),新车采用碳黑色金属漆外观,搭配干邑色veganza皮革内饰(国内售卖的i7 xdrive60l则以merino真皮起步)


为投产全新7系和纯电动i7,宝马集团已投资超过3亿欧元。全新7系无论是汽油车、柴油车、插电式混动还是纯电动车型,均在丁格芬工厂投产,其中纯电动i7的电机和高压电池也在此生产。


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宝马集团丁格芬工厂负责人christoph schröder表示:“宝马7系是我们产品阵容中最顶级的存在,其融合了当代豪华与最新科技。和其他车型不同,7系不仅代表着创新,也代表着我们在豪华细分市场的电动化攻势。我尤其感到自豪的是,自从7系在45年前诞生以来,我们一直都在这里生产ta。丁格芬和7系可谓天生搭档!”


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从本月开始,包括中国市场在内的全球各地,都隆重迎来了全新宝马7系和纯电动i7的上市。作为一款划时代的新产品,从1977年首次亮相以来已经走过45年历史。


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近日,宝马罗马尼亚则举办了一场别开生面的i7上市活动:位于罗马尼亚伯涅萨(băneasa)的授权经销商automobile bavaria,找来了全部7代7系,并同框合影。


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尤其是下面这张7代7系车钥匙的合照,更是直接展现了7系多年来的数字化和设计变迁。


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有趣的是,随着7系首次亮相纯电版本,并作为性能最强版本开始,7系也同时失去了v12发动机。45年前的1977年,当初代7系(e23)亮相时,也未搭载v12发动机,所以曾经作为顶级性能的来源,v12发动机只存在于第二代至第六代7系中,并且只在第六代7系(g11/g12)中以m performance性能车型的方式呈现(m760i/m760li)


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去年9月于国内上市的m760li耀影特别版


而熟悉宝马的朋友还知道,每次7系出新款,阿尔宾娜都会相应推出alpina b7来作为7系的另一种性能之选,但今年早些时候,阿尔宾娜表示不会基于全新7系再继续推出b7,也算是一个时代的落幕了。


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阿尔宾娜今年9月宣布alpina b7的时代已落幕


对于全球市场来说,无论是全新7系的任何一款车型,在全球范围内都不再提供标准轴距版本, 而是统一提供底盘代号为g70的加长轴距版本,这也意味着标轴7系正式成为历史。而与v12发动机有异曲同工之妙的是,7系的加长轴距车型同样也是从第二代车型(e32)才开始提供的。


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写在最后:

随着第200万台宝马7系下线,宝马今年又完成了一次里程碑式纪念。随着全新7系和纯电动i7近日于国内上市,消费者终于能够体验到划时代新车的魅力。而到了明年,目前的全新宝马7系还将在国内提供m760le xdrive插电式混合动力车型,纯电动宝马i7则将提供edrive50l车型以及i7乃至整个全新7系中最强性能车型——i7 m70l。


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