首批车主谈体验:恒大造车用心了-尊龙凯时官方入口

首批车主谈体验:恒大造车用心了

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  • 来源:汽车行业关注
  • 时间:2022-11-17

11月13日,恒驰通过官方微信公众号分享了一则关于车主的小故事,文章标题为我为何敢当恒驰5首批“勇士”车主?此外,还配有一张关于我是恒驰5的首批车主,是首批吃螃蟹的“勇士”。其内容主要分享了车主购买恒驰5的心得体验感受,车主指出:恒驰用实际行动让谣言不攻自破。总体来说,车主表示对自己的选择非常满意。只要真心做好产品,做好服务,相信一定会有更多“勇士”选择恒驰5.

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据了解,恒驰5在7月6日开启预售,豪华版预售17.9万元。新车定位为紧凑型suv,长宽高分别为4725/1925/1676mm,轴距2780mm。动力方面,该款车型搭载由博世研发的永磁同步电机,最大功率150kw,峰值扭矩345n·m,零百加速时间7.8秒。续航方面,采用来自宁德时代的磷酸铁锂电池,综合工况续航里程602公里。新车在9月16日天津工厂下线,10月29日,恒驰5开启交付,首批交付100台。

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值得注意的是,恒大集团自2021年一直都深陷债务危机,市场始终对恒大汽车的可持续经营能力持有质疑态度。为打消消费者的质疑,恒驰汽车在恒驰54预售期间还推出交了小定的前一万名购车者,可以在交车时支付车款,同时享受提车后15天内退车退款、提车后三年内可6折回购、大定1万可抵1万5、免费送h-pilot智能辅助驾驶包、整车终身免费质保、终身免费基础保养、赠送免费充电桩、赠送5年免费流量、终身免费24小时道路救援/拖车/抢修等优惠服务。

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按照之前恒驰汽车披露的计划,恒驰汽车将在年底前交付1万辆恒驰5,并加快推动其它车型的研发量产工作。此外,恒驰6将于今年底下线,明年上半年量产;恒驰7将于明年上半年下线,明年下半年量产,同时加快恒驰1、恒驰3的研发进度。不难看出,恒大方面对产品布局的蓝图很广,其曾表示:“集团正在同步研发14款车,目前已经发布9款。”然而,到目前只有恒大恒驰5实现了量产销售。

当然,恒驰5也就顺势变成了“救主”的角色,恒大汽车总裁刘永灼在出席恒驰5预售发布会更是表示,这个价格诚意满满,是30万元以内最好的纯电suv。此外,在恒驰汽车首届720恒驰节活动上,官方宣布截至当天18:04,恒驰5预售订单数达3.7万。恒大刘永灼对此表示,恒驰大卖已成定局。当然,恒驰5超3.7万台订单或与旗下物业下发的销售考核任务有关。7月11日,在恒大集团内部高管会议上,恒大董事局主席许家印参与了此次会议,并在会上鼓励员工积极参与恒驰5的销售。当天,恒大物业也召开内部会议,下发恒驰5销售考核任务,具体考核任务由各大区域细分到每个项目,具体销售考核指标将根据小区业主数量决定。

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早前恒大集团董事局主席许家印制定了“未来10年内实现房地产向新能源汽车的产业转型,形成新能源汽车为主、房地产为辅”的产业规划。虽然从恒大汽车发布的财报来看连年亏损,但其仍然承担着“救主”的角色。在新能源汽车快速发展的大背景下,新能源汽车产业已然成为恒大的“救命稻草”,必须抓住,也不得不抓住。据相关数据显示:自恒大汽车宣布跨界造车以来,已过三年的时间,累计总投入约294亿,累计亏损超150亿。从2018-2020年恒大汽车亏损额分别为14.28亿元、44.26亿元、77.4亿元,加上2021年上半年亏损48.22亿元,恒大汽车累计亏损已超过150亿元。在2021中期业绩发布会上,恒大汽车管理层曾在会上表示,为了跨界造车,恒大集团在2019年投入147亿元,2020年计划投入57亿元,预计2021年投入90亿元,三年累计总投入284亿元。2022年之后,随着汽车的量产与销售,集团将不再对其进行投入。

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目前,恒驰5的上市交付只是恒大自救的第一步,如何提高销量让消费者认可才是重中之重。虽然恒驰5对标宝马x1、奥迪q3、奔驰gla等豪华入门级车型,但如何让消费者买单又是另外一回事。从品牌来看,宝马x1、奥迪q3、奔驰gla都是一线豪华品牌旗下的入门级suv,其品牌知名度远胜于恒大,这部分消费者看中的并不是产品力,而是品牌力。从产品力来看,作为一款纯电动紧凑型suv,20万元以下的市场竞争十分激烈,恒驰5想要在此价格区间杀出一条血路,并非易事。分享车主的购车小故事,很真实也可以更好的打动人心,但最终还是得回到产品力上,如何重拾消费者的信心上。


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