•纯电hypercar evija正式发布限量版车型,以纪念传奇f1赛车手emerson fittipaldi与路特斯车队携手赢得f1车手和车队双料总冠军50周年
•该限量版采用50年前路特斯type 72赛车标志性的黑金配色,融入更多感性设计细节,包含从type 72赛车回收的铝材打造的旋钮,以及手工缝制fittipaldi签名仪表台等
•路特斯evija fittipaldi限量版于英国海瑟尔全球首秀,emerson fittipaldi先生出席活动,f1世界冠军jenson button参与试驾
•作为lotus advanced performance(下称lap)的最新力作,evija fittipaldi全球限量8台,现已售罄,预计将于2023年初启动交付
【英国,海瑟尔,2022年 10月14日】作为全球性能最强的量产车之一,令人惊艳的路特斯hypercar evija揭开了新的篇章。传奇再临,路特斯重磅发布evija fittipaldi限量版,致敬f1有史以来最伟大的赛车和车手组合之一。
evija fittipaldi限量版
这对伟大组合便是emerson fittipaldi与路特斯type 72赛车。加入路特斯车队的年轻巴西车手fittipaldi,于1972年驾驶标志性的路特斯type 72赛车,赢得了当季11场比赛中的5场,为自己与路特斯赢得了车手、车队双料总冠军,奠定了他在f1历史上的地位,并由此成就了一段传奇。
f1传奇赛车手emerson fittipaldi
路特斯evija fittipaldi限量版,正是专为fittipaldi与type 72这对传奇搭档匠造的夺冠50周年纪念之作。在英国诺福克郡的海瑟尔——路特斯跑车设计和制造的全球总部,路特斯手工打造了8辆纯电动两座跑车evija fittipaldi,现已全部售出,预计将于明年年初开始交付。新车为路特斯lap的最新力作,该部门负责定制设计和体验业务,于今年早些时候成立。
evija fittipaldi沿袭了type 72举世闻名的黑金配色方案,并融入手绘外观及众多独特的设计特征,以纪念这一载入f1史册的伟大合作。碳纤维车顶上刻有手工着色的type 72平面图,fittipaldi签名被手工缝制于仪表盘,呈现专属的设计细节。
evija fittipaldi限量版fittipaldi签名
更为感性的细节则是浮动式中控台上的旋钮。它由回收于type 72的铝材料手工制作,让type 72这款经典的f1传奇赛车,成为每台evija fittipaldi限量版的一部分。
惊艳绝伦的限量版,值得一场特别的全球首秀。在海瑟尔,路特斯举办了前所未有的体验日活动,并邀请来自全球的尊贵车主与他们的家人,以及其他vip客人出席,共同庆祝evija fittipaldi限量版的全球首秀,与品牌标志性的type 72赛车“复活“。
emerson fittipaldi本人正是此次活动的贵宾,他表示:“能在这样一个特殊的时刻回到海瑟尔,感觉非常美妙。我很荣幸参与该项目,这将是一段向全球粉丝呈现极限精神的美妙旅途。能够在海瑟尔的测试赛道上驾驶evija fittipaldi限量版,以及我的冠军搭档——type 72 f1赛车,对我而言也是一次前所未有的经历。”
活动当日,路特斯史上首次将全部现存的8辆type 72赛车聚集于此,并于海瑟尔测试跑道进行测试。值得一提的是, evija fittipaldi限量版的限额8台亦由此而来。
evija fittipaldi限量版与type 72
路特斯lap总监simon lane表示:“‘传奇’这一词汇似乎已不再新鲜。但是,此次evija fittipaldi限量版的推出,完美呈现路特斯hypercar evija、emerson fittipaldi、type 72赛车,与我们品牌享誉全球的f1历史间的共鸣。这是四个真正的传奇,他们紧密相连,共创推出了一款独一无二的hypercar并全球首秀,这是一个‘突破自我’的时刻。”他补充道:“evija fittipaldi限量版的生产已于海瑟尔启动,这8辆限量版汽车,是对品牌历史上一次重要时刻的特别庆贺。”
evija fittipaldi限量版的深度定制始于其独特的车漆处理,延展于车身后窗一侧的金色签名等细节。其采用黑金双色的type 72式轮毂,左红右绿配色的中央锁环经阳极化处理,配备黑金双色刹车卡钳。
evija fittipaldi限量版
纪念type 72赛车于1972赛季夺冠的贴花位于evija fittipaldi限量版的主动式尾翼,b柱铭刻着阿拉伯数字“8”。这一数字源自fittipaldi在1972赛季的车手编号。碳金的路特斯前鼻徽章进一步强化了纪念意义。
内饰设计延续了奢华与定制的主题。黑色皮革与金色缝线形成鲜明的对比效果,共同奠定了座舱的主基调。独特的车顶缝合内衬,辅以统一为金色的出风口周围、中心旋转刻度盘、启停按键及踏板等,强化内饰质感与极致的性能氛围。
evija fittipaldi限量版
evija fittipaldi限量版由classic team lotus支持开发。classic team lotus是一家历史悠久的赛车运动企业,如今由路特斯创始人柯林·查普曼家族经营,负责路特斯f1赛车的维护和运营。该公司同样位于海瑟尔,与路特斯仅一街之隔,也在evija fittipaldi限量版全球首秀当天举办了晚宴。
classic team lotus总经理clive chapman(路特斯创始人柯林·查普曼之子)表示:“emerson fittipaldi和我的父亲的关系非常特殊,他们共同取得了辉煌的成就,背后是包含路特斯车队设计师和机械师在内的杰出团队共同的努力。作为赛车运动中最受尊敬的车手之一,每次fittipaldi与路特斯type 72赛车重逢,他总会心潮澎湃,他说这是他合作过的最伟大的赛车。”他补充道:“将路特斯evija、type 72赛车、黑金配色和emerson fittipaldi结合在一起,以庆祝他赢得f1冠军50周年——还需要我说更多吗?”
兼具极致的动力与性能,路特斯evija始终以驾驶者体验为中心,并希望与驾驶者携手成为如当年emerson fittipaldi和type 72一般的最佳搭档。路特斯evija fittipaldi的技术参数和性能数据令人惊艳,超过2000马力的动力输出使其成为全球最强的量产车之一,兼备超1700牛·米的峰值扭矩,百公里加速可在3秒内完成,0-300km/h也只需要9秒,最高时速可达350km/h。
除了世界冠军fittipaldi,本周早些时候,另外一位f1世界冠军jenson button到访路特斯,并在著名的海瑟尔测试赛道试驾了evija和emerson fittipaldi的type 72赛车。这是jenson首次见证evija的生产,并率先于赛道试驾evija fittipaldi限量版。jenson驾驶着赛车在2.2英里的测试赛道上尽情驰骋,测试赛车的驾乘、操控和性能,并测试了数次弹射起步。走下全球最强量产车之一的驾驶位时,他对evija的表现赞不绝口。jenson称:“你以为电动汽车很安静,其实不然,听起来像喷气发动机!evija的扭矩堪称是天文数字。这感觉太棒了,每次加速都能让你激动不已。evija感觉就像一艘宇宙飞船,出众的驾驶性能和精准的转向让我知道这依然是一辆路特斯,我对它的敏捷感到惊讶。这便是未来的路特斯,我已经等不及要拥有一辆属于自己的evija了。”
f1世界冠军jenson button与evija fittipaldi限量版
时光流转,这一次,jenson亦试驾了1972年emerson fittipaldi的那一台type 72赛车,正是这辆车帮助fittipaldi首次获得f1车手总冠军。jenson button补充道:“亲身体验赛车历史上的传奇,感觉非常美妙。type 72的空间不大,但内部布局非常合理,很轻松就能做出跟趾动作,能开这样一辆特别的车真是一种奇妙的体验。”
evija由路特斯设计总监russell carr领导的团队创作,堪称当代汽车设计的惊世之作,其最为显著的特征是夸张到贯穿车尾的文丘里隧道,营造极强的视觉冲击力。孔隙的艺术带来了精心优化的气流,空气不仅流经evija上方、下方和周围,还将流经它的车身,最大限度地提升下压力,同时最小化空气阻力。前分离器设计有助于提升抓地力,同时将用于冷却的空气输送到电池组、电动机与刹车系统,配合来自f1的drs等主动空气动力学功能,赋予evija最前沿的性能。世界著名的路特斯车辆性能总监gavan kershaw与其团队负责evija的驾驶动力性能部分,使其成为了独一无二的存在。
路特斯车辆性能总监gavan kershaw与evija fittipaldi限量版
evija是首款采用碳纤维单体式底盘的路特斯公路跑车,从完全可调节的赛车式座椅到多功能方向盘,都融汇了赛车运动灵感,成就公路跑车设计和技术的巅峰之作。
正如路特斯evija正在定义纯电动性能新时代一般,type 72不仅定义了属于它的那个时代,更是整个f1历史中最成功的赛车之一。2019年,《autosport》杂志将其评为有史以来最伟大的f1赛车。type 72是首辆将空气动力学作为初始设计部分的赛车,将空气动力学设计从图纸应用到了赛道。集成式尾翼与前分配器均为专门设计,以降低风阻,同时创造下压力。
evija fittipaldi限量版与type 72
type 72的发动机进气口布置于驾驶员头部上方,这样的创新设计确保直接吸入新鲜空气。同时,type 72没有在当时常见的车头位置安装散热器,而是放置在了侧舱,有效提高冷却效率并改善车身重量分布,进一步优化性能。
type 72
type 72将制动系统安装于车内,而非在更常见的位置——车轮中,制动盘的顶部从车身露出,有效提升制动系统的冷却效率。type 72是首个采用楔形造型的f1赛车,并由此引发了竞争者争先效仿。
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